Ваш город...
Россия
Центральный федеральный округ
Белгород
Брянск
Владимир
Воронеж
Иваново
Калуга
Кострома
Курск
Липецк
Москва
Московская область
Орел
Рязань
Смоленск
Тамбов
Тверь
Тула
Ярославль
Северо-Западный федеральный округ
Архангельск
Великий Новгород
Вологда
Калининград
Ленинградская область
Мурманск
Петрозаводск
Псков
Санкт-Петербург
Сыктывкар
Южный федеральный округ
Астрахань
Волгоград
Краснодар
Крым/Севастополь
Майкоп
Ростов-на-Дону
Элиста
Северо-Кавказский федеральный округ
Владикавказ
Грозный
Дагестан
Магас
Нальчик
Ставрополь
Черкесск
Приволжский федеральный округ
Ижевск
Йошкар-Ола
Казань
Киров
Нижний Новгород
Оренбург
Пенза
Пермь
Самара
Саранск
Саратов
Ульяновск
Уфа
Чебоксары
Уральский федеральный округ
Екатеринбург
Курган
Тюмень
Челябинск
Югра
ЯНАО
Сибирский федеральный округ
Абакан
Барнаул
Горно-Алтайск
Иркутск
Кемерово
Красноярск
Кызыл
Новосибирск
Омск
Томск
Дальневосточный федеральный округ
Биробиджан
Благовещенск
Владивосток
Магадан
Петропавловск-Камчатский
Улан-Удэ
Хабаровск
Чита
Южно-Сахалинск
Якутск
Россия

«Аэрофлот» требует с «Комиаватранса» возмещение убытков на 1,2 млн рублей

«Аэрофлот» требует с «Комиаватранса» возмещение убытков на 1,2 млн рублей
Фото respublika11.ru
В 2017 году в аэропорту Сыктывкара произошло авиационное событие, в результате которого оказались повреждены шасси самолета и буксировочное водило.

В Арбитражный суд Коми поступил иск ПАО «Аэрофлот», которое требует взыскать 1 241 806 руб. 11 коп. убытков и процентов за пользование чужими деньгами с местной авиакомпании «Комиавиатранс».

Причиной споров стало авиационное событие, которое произошло 15 июля 2017 года в аэропорту Сыктывкара. По данным Коми МТУ Росавиации, при выполнении регулярного пассажирского рейса по маршруту Сыктывкар-Шереметьево на воздушном судне RRJ-95B RA-89041 ПАО «Аэрофлот-Российские авиалинии» при буксировке хвостом вперед произошло разрушение двух срезных втулок буксировочного узла передней опоры шасси и двух штифтов буксировочного водила.

Для расследования авиационного события была создана комиссия, которая пришла к выводу, что авиационное событие явилось следствием неразборчивой двухсторонней связи при использовании переносной радиостанции типа «Ромашка» между экипажем и авиатехником по причине шума, создаваемого работающим двигателем.

Авиатехник и командир ВС не выполнили требования в части поддержания двухсторонней связи с помощью установленных сигналов.

Разрушение двух срезных втулок буксировочного узла произошло по причине включенного стояночного тормоза. Сопутствующей причиной стала неразборчивая двухсторонняя связь.

Коми МТУ Росавиация указала на обоюдную вину той и другой стороны.

Судебное заседание по делу продолжается.

Яндекс.Метрика